有多少瑕疵气囊在那里?

本田和马自达周二表示他们正在扩大先前宣布召回的车辆本田成为第一家公开抱怨这种方式的汽车公司,他们对高田公司应对数百万有缺陷的安全气囊系统的全球召回做出了反应

高田正在处理“我们不能依靠高田寻找原因”这一问题,本田汽车公司总裁伊藤孝之在周二发表的一份报告中告诉日本经济报“Nihon Keizei Shimbun”我们应该采取行动,认为这是一个车辆问题而不是零部件问题“在本田宣布将美国约300万辆汽车增加到至少10家制造商的受影响车辆列表后五天,Ito表示本田将很快实施全球召回并部署自己的工程师找出与至少5人死亡有关的问题的根本原因这个瑕疵会导致气囊猛烈地部署,金属穿过气球的织物并进入车辆驾驶室驾驶员和可能的乘客可能在轻微的碰撞中受伤,否则他们将毫发无损地走开本田,其豪华汽车制造商品牌讴歌在周五宣布之前在美国拥有约500万辆受影响的车辆自2008年以来,该公司已经召回了1300万辆有故障的安全气囊,但由于最近几个月的召回量,估计有多少车辆在美国受到影响,国际商业时报试图从美国收集具体数字

国家公路交通安全管理局(NHTSA)未得到答复马自达周二宣布,它正在追随本田的领先地位,并将很快扩大其与安全气囊相关的召回范围,以覆盖整个美国,增加了近87,000辆已经召回的车辆受高田气囊召回影响的10家汽车制造商提供了估算通用汽车公司报告称,在通用汽车拥有瑞典汽车品牌时,除了少量的庞蒂亚克和萨博之外,通用汽车公司没有报告任何与安全气囊有关的召回事件照片:媒体报道,公司新闻发布,NHTSA高田遗骸坚持认为购买或在炎热潮湿的气候中登记的汽车需要优先考虑更换气囊充气机尽管该公司一直不愿意勾勒出缺陷的具体性质及其原因,但它表示水分渗入充气机并改变内部的化学式导致剧烈的过度充气潮湿的大气条件增加了这​​种水分污染的可能性,它说,高田现在没有足够的生产能力来快速生产替换零件以满足需求所以,许多想要修复系统的业主必须等待评论家指出,区域召回是不够的使用汽车可以从国家的一个地方转移到另一个地区此外,他们要求安全气囊召回延伸到乘客侧单位目前,国家公路交通安全管理局不要求汽车制造商扩大其召回范围以涵盖所有受影响的车辆,也不它是否将召回扩展到乘客侧安全气囊,让每个汽车制造商自行决定如何处理问题“我们想要的是Takata给我们一份他们已经转交给NHTSA和国会的副本我们可以确定我们可以代表我们的客户采取什么行动,“位于迈阿密的律师事务所Podhurst Orseck的合伙人Peter Prieto表示,他代表车主和二手车向日本气囊制造商提起了第一起诉讼

声称安全气囊召回的经销商使他们的汽车不那么有吸引力“现在,因为我们没有任何文件,我们试图找出:一,缺点是什么

更重要的是,它有多广泛

“Prieto的公司要求在佛罗里达州南区合并大约40起与安全气囊召回相关的集体诉讼案件

多区域诉讼司法小组的下一次听证会决定上课2015年1月29日在迈阿密安排了行动诉讼和听取意见的地点上个月,参议院商务委员会成员猛烈抨击高田公司,因为他们不小心谨慎,并扩大了对所有受影响车辆的部件召回无论品牌或位置如何

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