为什么外国汽车制造商不担心中国的汽车销售放缓

中国正面临15年来最慢的经济增长以及多年的信贷激增

现在,汽车制造商开始意识到这些广泛的经济问题正在减缓世界上最大和增长最快的汽车和卡车市场的销售

中国新车销售增长速度是一年前的一半

根据中国汽车工业协会的数据,2014年前10个月新增汽车和卡车售出1899万辆,比去年同期增长7%,但2013年前10个月销量增长14与2012年同期相比,到目前为止,通用汽车公司和大众汽车集团等外国汽车制造商继续在中国投资数十亿美元,同时抢占国内生产商的市场份额

IHS汽车亚太区总监詹姆斯·赵在周一发布的一份报告中告诉“汽车新闻”说:“这是'建立它将来'的态度

”尽管汽车销量整体下滑,但外国制造商的销售增长强劲,这表明吉利,长城汽车和奇瑞等中国国内制造商正在感受到压力

在今年的前六个月,国内汽车公司仅售出了所有国内购买汽车的38%,而且这一份额正在下降

通用汽车周一宣布,今年前11个月在中国的销量创下纪录,达到318万辆

通用汽车公司受益于生产雪佛兰,别克和凯迪拉克汽车的上海通用汽车公司以及上汽通用五菱汽车的国内合资企业,后者生产五菱微型汽车和宝骏630轿车,这款汽车针对中国小城市的低收入买家

IHS Automotive预测,未来几年中国的汽车制造将大幅下滑,从四年前的90%以上到十年末的70%

国内制造商多年来一直在努力解决质量和安全问题,这些问题正在推动中国消费者走向外国品牌,特别是大众汽车和通用汽车

中国产量下降使美国成为世界上唯一能力以惊人速度增长的市场

在美国,预计到2020年,生产能力将从2010年的68%上升到90%以上,这是大萧条导致销售额降至30年来的最低点

随着外国汽车公司对中国的长期增长前景投入数十亿美元,这种下降趋势正在发生

继大众汽车集团之后,中国第二大外国汽车制造商通用汽车(General Motors)斥资140亿美元与其国内合作伙伴共同开设五家生产工厂,而其主要竞争对手大众汽车,菲亚特克莱斯勒汽车和福特汽车正在紧随其后增加工厂占地面积

这不仅仅是数以亿计的新客户的前景,而且还有中国消费者的期望,与美国同行一样,拥抱融资和租赁,进一步推动销售

根据普华永道Autofacts最近的一项分析,“2013年,估计只有20%的中国买家选择汽车贷款来购买汽车

”相比之下,美国为85%,欧洲最大的汽车市场德国为71%

中国消费者仍然主要倾向于购买新车的现金,但随着政府越来越多地提高对新车融资租赁的认识,加上市场放松管制,预计汽车融资交易每年将增长25%至十年末

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