不要忽视移动踏板车。它可能只是运输的未来

国民参议员约翰威廉姆斯希望限制机动性摩托车的速度他的竞选活动突出了一个经常被忽视的技术,一个可以为我们的运输未来提供经验教训的技术

一个移动踏板车是一个三轮或四轮的单人电动车,用于步行区,通常由老年人或残疾人使用但他们不仅仅是户外轮椅他们是在澳大利亚广泛使用的唯一纯电动车之一阅读更多:工作,税收和政治:电动车三种方式将改变我们的世界根据2012年的移动踏板车使用和安全调查报告,1,000个澳大利亚成年人中有13个使用它们 - 大约231,000人我们对移动踏板车的初步研究考察了他们作为交通替代品的作用,以及他们的法律和功能在道路和人行道上行驶的能力随着世界各国政府对电动汽车的承诺,他们需要来到这里与传统的四座,远程,大尺寸汽车的替代品相比,移动踏板车提供了未来可能拥有的愿景移动踏板车是未来的小型和多功能电动车在我们的城市漫游的预兆吗

例如,通用汽车公司宣传了一个愿景,其中包括小型单人或双人电动城市汽车

他们可以与智能城市联网,排成一排,在灯光下等待充电,甚至连接到火车或公共汽车上类似于自行车所以我们如何才能走向未来

那些拥有当前移动踏板车经验的人将会知道,这种体验远非无缝,智能或集成的移动踏板车在有争议的空间中运行,有许多基础设施和立法监督 - 危险的车道,自然条带和糟糕的人行道维护 - 使街道不安全或谈判的挑战性我们的城市是以大型汽油车为基础建造的,但这需要改变,移动踏板车用户的体验向我们展示如何作为移动踏板车用户的视频显示,人行道障碍意味着他们通常没有其他选择,但使用道路我们对移动踏板车用户的研究表明他们通过三个关键方式适应这些困难:即兴:由于基础设施疏忽 - 例如火车站没有升降机 - 用户需要依靠自己的策略来规划和在某些情况下,这意味着他们采用难以立法有效的不安全做法,例如在错误的路上行驶以绕过失踪的行人路能力:移动滑板车的用户表现出创新和弹性的品质用户通常有能力从事故或事故中“反弹”并继续尝试和创新尽管有障碍,例如深处的交叉路口限制道路交叉口定制:运动与个人自由的对齐是私人交通模式的关键因素,移动滑板车也不例外带旗帜,横幅,灯光,贴花和音乐扬声器的造型车不仅仅是化妆品个人接触显示用户如何可以“共同创造”和“设计”基础设施的缺点并拒绝耻辱降低速度限制会阻止这些驱动因素或强迫它们符合排除它们的建筑环境吗

给他们施加太大的压力,他们可以完全拯救完全离开车库中的踏板车将对他们的健康和幸福产生连锁反应毕竟,机动性踏​​板车意味着自由我们的一位受访者明确表示:......它使我感到独立,我可以去做自己的事情,而不必担心有人来接我......风险来自限制移动踏板车自由的最大瓦数或速度的规定,因为更少的动力和速度打败了电动车的实用性驾驶危险的地形而不是限制移动踏板车的使用,资源将更好地用于使城市“更聪明”,并且对所有公民的需求更加敏感

否则,交通中断是不可避免的

移动踏板车的声誉是他们是运输小牛 - 没有受到监管它们在灰色区域运行,通常用于诸如命运多h的悬浮滑板等技术现在在道路上非常违法 随着气候变化和其他压力要求改变日常旅行实践,移动踏板车的一个版本可能成为未来的汽车阅读更多:电动汽车如何帮助拯救电网目前,他们既不欢迎在人行道上也不欢迎道路,将他们置于与自行车相同的争议地位继续谈话如果您为政府,理事会,非政府组织或管理移动踏板车使用的慈善机构工作,作者希望收到您的回复

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